ストリートの目: Citi Bike がジャクソンハイツにやってくる

市内の多様性に富んだ地域として有名な地域の 1 つは、交通手段の選択肢が多様化していることです。

2023 年 8 月 21 日午前 12:01 EDT

ジャクソンハイツに新しいステーションを設置するシティバイクの設置作業員。

市内の多様性に富んだ地域として有名な地域の 1 つは、交通手段の選択肢が多様化していることです。

マンハッタンでの自転車シェアサービスの開始から 10 年、当局が拡張計画を発表してから 4 年が経ち、ここ数週間でついにシティ バイクがジャクソン ハイツに到着しました。

80 か所の新しい自転車シェアリング ステーションは、多くの人が家から地下鉄を利用するのにバスに乗ったり、長い距離を歩いたりしなければならない地域に、新たな交通手段をもたらします。 ステーションはほとんどが自転車約 20 台分のスペースを備えた小型のもので、ルーズベルト通りの北とラガーディア空港の南に住む 16 万人にサービスを提供します。

ノーザン ブールバードの北に住むニューヨーカーの場合、最寄りの地下鉄までは徒歩で 20 分、バスでは 15 分以上かかることがあります。 近隣地域への自転車シェアの導入により、移動が容易になると住民らは語った。

「ここの駅が拡張されて、とても便利になったことがわかりました。 はるかに速いです」と、ある地域に住む独立請負業者のカルロス・マルティネスさんは語った。彼は自転車シェアリングが登場して以来、自転車通勤を始めた。

ジャクソンハイツの世帯の 60% 以上が移動に公共交通機関を利用しています。 地元住民は別の選択肢を歓迎すると述べた。

地元の高校生ネマ・グルンさんは火曜日、4歳の甥っ子がドッキングされた自転車に乗るのを手伝いながら、「これまでシティバイクを利用したことがなかったが、近くにあるのでぜひ試してみたい」とストリーツブログに語った。乗るふりをしてベルを鳴らすこともできます。

マンハッタンの学校に通うグルンさんは、二人ともシティバイクを持っているので、自転車で往復できる機会を歓迎していると語った。

計画されている新しい自転車シェアリングステーションのうち5カ所は、市が2020年5月以来ほとんどの自動車交通を禁止している34番街の1.3マイルの「オープンストリート」沿いに設置される。

シティバイクの他の拡張エリアと同様に、ジャクソンハイツも、特定のエリアで自転車が少なすぎたり多すぎたりしてシステムへのアクセスが遮断されるリバランスの問題など、成長の痛みを免れることはできません。

シティ バイク ネットワークは、地域住民に利益をもたらすだけでなく、労働者や旅行者にラガーディア空港への新たな選択肢を提供します。 新しい埠頭は空港から徒歩約 7 分ですが、LGA までは地下鉄から徒歩 20 分です。

少なくとも1人の住民が個人用自転車を完全に放棄する事態にまで陥った。 ダリオ・ブラボーさんは先週、私物の自転車が壊れたためシティバイクの会員権を購入することにしたと語った。

「現在シティバイクはジャクソンハイツにあるので、自転車を買い替えるのではなく、先週メンバーシップを取得したばかりです。 今ではとても便利になりました」と、生涯この地域に住んでおり、ロウアー・マンハッタンの仕事場までよく自転車で通っているブラボーさんは語った。

Jonah Schwarz は、2023 年の Streetsblog インターン クラスのメンバーです。

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